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Zusammenfassung

Das ganze Kapitel auf einer Seite — vom Bezugspunkt bis zum Anhalteweg.

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Bewegung, Bezugspunkt und Geschwindigkeit

Jede Bewegung lässt sich mit wenigen Größen vollständig beschreiben.

  • Bewegung:Ein Körper bewegt sich, wenn er seinen Ort gegenüber einem Bezugspunkt ändert.
  • Strecke s:Die Länge des zurückgelegten Weges, angegeben in Metern.
  • Zeit t:Die Dauer der Bewegung, Pausen eingeschlossen.
  • Geschwindigkeit v:Sie verbindet Strecke und Zeit miteinander.

Bewegung und Bezugspunkt

Ein Körper bewegt sich, wenn er seinen Ort gegenüber einem Bezugspunkt ändert. Stolperstein: Ohne genannten Bezugspunkt ist jede Aussage unvollständig — im fahrenden Zug ruht der Fahrgast gegenüber seinem Sitz und bewegt sich zugleich gegenüber dem Bahnsteig.

Bewegung = Ortsänderung gegenüber einem Bezugspunkt

Strecke s

Die Länge des zurückgelegten Weges. Stolperstein: In einer Formel müssen alle Strecken dieselbe Einheit haben — mm, cm, m und km also vor dem Rechnen angleichen.

1 km = 1000 m = 100 000 cm = 1 000 000 mm

Zeit t

Die Dauer der Bewegung, Pausen eingeschlossen. Stolperstein: 1,5 h sind 90 min und nicht 1 h 50 min, denn die Zeit rechnet in Schritten von 60 und nicht von 100.

1 h = 60 min = 3600 s

Geschwindigkeit v

Sie gibt an, welche Strecke in einer bestimmten Zeit zurückgelegt wird. Stolperstein: Die Einheit gehört immer dazu — die Zahl 15 allein ist keine Geschwindigkeit.

v = s : t, in m/s oder km/h; km/h : 3,6 = m/s
Strecke, Zeit und Geschwindigkeit
v = s : t
Umgestellt

Aus v = s : t folgen s = v · t und t = s : v.

Durchschnittsgeschwindigkeit

Gesamtstrecke geteilt durch Gesamtzeit; Pausen zählen voll mit.

Momentangeschwindigkeit

Der Wert in einem einzigen Augenblick — das zeigt der Tacho an.

Warum der Durchschnitt kein Mittelwert ist

10 km mit 10 km/h und 10 km mit 30 km/h ergeben 15 km/h, nicht 20 km/h. Der langsame Abschnitt dauert länger und zählt stärker mit.

2

Diagramme, Steigung und Beschleunigung

Ein Diagramm macht einen ganzen Bewegungsablauf auf einen Blick sichtbar.

  • Hochachse:Sie entscheidet alles — im t-s-Diagramm der Ort, im t-v-Diagramm die Geschwindigkeit.
  • Steigung im t-s:Sie ist die Geschwindigkeit.
  • Steigung im t-v:Sie ist die Beschleunigung.
  • Ablesen:Steigungsdreieck einzeichnen und Hochwert durch Rechtswert teilen.
Beschleunigung
a = Δv : Δt
a

Beschleunigung in m/s²: Änderung der Geschwindigkeit je Sekunde.

Δv

Geschwindigkeitsänderung in Meter je Sekunde (m/s).

Δt

Dafür benötigte Zeit in Sekunden (s).

Beispiel

Δv = 20 m/s in Δt = 10 s ergibt a = 2 m/s².

Aus dem Stand

Dann gelten v = a · t und s = 0,5 · a · t · t.

Die Größen dieses Kapitels
GrößeFormelzeichenEinheit
Strecke (Weg)sm; auch mm, cm, km
Zeitts; auch min, h
Geschwindigkeitvm/s; auch km/h
GeschwindigkeitsänderungΔvm/s
Beschleunigungam/s²

Waagerecht bedeutet zweierlei

Im t-s-Diagramm bedeutet waagerecht Pause, im t-v-Diagramm gleichförmige Fahrt. Nur die Linie bei v = 0 heißt dort Stillstand.

3

Die Regeln, an denen die Punkte hängen

Drei Regeln entscheiden über die meisten Punkte. Sie kosten keine Rechenzeit, werden aber am häufigsten vergessen.

Regel 1: Erst umrechnen, dann rechnen

Mische nie Kilometer und Sekunden in einer Formel. Zwischen den Einheiten steht der Faktor 3,6: 36 km/h sind 10 m/s.

Regel 2: Ansatz, Rechnung, Ergebnis mit Einheit

Formel aufschreiben, Zahlen mit Einheiten einsetzen, Ergebnis mit Einheit unterstreichen. Bei Diagrammen das Steigungsdreieck sichtbar einzeichnen.

Regel 3: Erst die Achse lesen, dann deuten

Erst die Hochachse lesen, dann deuten. Merke außerdem: Anhalteweg = Reaktionsweg + Bremsweg, und der Bremsweg wächst quadratisch.

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